隨著關(guān)于減少道路車輛污染物和二氧化碳排放的法規(guī)日趨嚴(yán)格，歐盟對(duì)于注冊(cè)和開發(fā)氫動(dòng)力汽車的熱情也日漸高漲。在這種趨勢(shì)下，隨之而來的問題是如何監(jiān)管氫動(dòng)力車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入。目前歐盟立法框架參考了兩個(gè)同等級(jí)別的法規(guī)，制造商可以自主選擇(EC) 79/2009和UN/ECE-R134。其中(EC) 79/2009將于2022年7月被廢止，由于兩個(gè)法規(guī)的監(jiān)管范圍并不完全一致，這會(huì)導(dǎo)致監(jiān)管空白。
本白皮書討論了該問題的現(xiàn)狀和可行的解決方案。首先，歐盟頒布了法規(guī)(EC) 2021/535，該法規(guī)可部分替代(EC) 79/2009。另一個(gè)解決方案可能是將(EC) 79/2009的相關(guān)要求落實(shí)到其他現(xiàn)存的法規(guī)中。解決產(chǎn)品責(zé)任問題不僅要滿足型式審批的要求，還要根據(jù)相關(guān)行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，以保證氫能車輛部件制造商的利益。如果沒有與型式審批相關(guān)的規(guī)定，產(chǎn)品責(zé)任問題將尤其重要。